FESTO摆动气缸带轴,DSR-16-180-P
6 bar时的理论扭矩  2 Nm
产品重量  300 g
安装类型  带通孔
气动连接  M5
DSR-16-180-P
DSR-10-180-P
DSR-25-180-P
DSR-10-180-P

FESTO摆动气缸带轴,DSR-16-180-P
 

缓冲角度  2.1 deg
旋转角度调整范围  0 ... 180 deg
摆动角度  0 ... 180 deg
缓冲  P: 两端带弹性缓冲环/板
装配位置  任意
工作模式  双作用
设计结构  旋转叶片
位置检测  无
工作压力  2 ... 8 bar
叶 片 旋 转 原 理, 摆 动 角 度 无 级 可 调. 止 动 系 统 与 摆 动 叶 片 分 离, 因 此 冲 击 力 作 用 于 挡 块, 并 通 过 弹 性 塑 料 片 缓 冲.在相同排量的情况下，增加气缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。另外，增加气缸数可以使发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动，加速响应性更好。为了提高气车的性能，必须增加气缸数。等高性能气车的气缸数都在6缸以上，者已达到16缸