FESTO双作用气动缓冲气缸DSNU-20-50-PPV-A

耐腐蚀等级 CRC  2 
环境温度  -20 ... 80 °C 
  Germanischer Lloyd 
在终端位置的冲击能量  0.2 J 
缓冲长度  15 mm 
6 bar时的理论作用力，回复行程  158.3 N 
6 bar时的理论作用力，进程  188.5 N 
0 mm行程时的移动质量  44 g 
每10 mm 行程所增加的重量  7.2 g 
0 mm行程时的基本重量  186.8 g 
每 10 mm 行程的附加质量系数  4 g 
安装类型  带附件 
气动连接  G1/8 
材料备注  符合 RoHS 
盖子的材料信息  中性阳极氧化
锻造铝合金
密封件的材料信息  TPE-U(PU)
NBR
活塞杆的材料信息  高合金钢, 耐腐蚀 
气缸缸筒的材料信息  高合金钢, 耐腐蚀

FESTO双作用气动缓冲气缸DSNU-20-50-PPV-A

问题
1.汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。
2.汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
3.汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、?；凸た霰浠蔽露缺浠蟆⑴椎姆绞讲徽?、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
4.汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。